Automobilgintzako erreleak automobiletan erabiltzen diren erreleak dira. Errele hauek karga-potentzia handia aldatzen dute eta kolpe eta bibrazio erresistentzia handia dute.
Automobilgintzako elikadura-hornidurak 12 V-koak dira gehienetan, eta bobina-tentsioa, oro har, 12 V-koa izateko diseinatuta dago. Bateriaren hornidura eta tentsio ezegonkortasuna dela eta; ingurumen-baldintza gogorrak; eta gutxieneko tira-tentsioa (V % 60 VH baino txikiagoa edo berdina, funtzionamendu-tentsio nominala); bobinaren gaintentsioa 1,5 VHra iristen da. Bobinaren energia-kontsumoa nahiko altua da, normalean 1,6-2W, eta ondorioz tenperatura igoera handia da. Ingurumen-eskakizunak nahiko zorrotzak dira: motorraren konpartimentuan, giro-tenperatura-tartea -40 gradutik 125 gradu artekoa da; beste toki batzuetan, tartea -40 gradutik 85 gradu artekoa da. Motorreko konpartimentuan erabiltzen diren erreleek harea, ura, gatza eta olioa jasan behar dituzte; bibrazioak eta kolpeak ere oso zorrotzak dira.
Kontrol-errele batek bi zati nagusi ditu: kontrol-sistema eta kontrolatutako sistema. Kontrol-erreleek kontrol-funtzioa izan dezaketen arrazoia hauxe da: seinale jakin bat, adibidez, kantitate fisiko elektriko, magnetiko, termiko edo optiko bat bere kontrol-sisteman sartzen denean eta balio jakin batera iristen denean, kontrolatutako sistemaren kantitate kontrolatua (irteera-zirkuitu gisa ere ezagutzen dena) bat-batean alda daiteke zerotik balio jakin batera edo balio jakin batetik zerora; Kontrol-erreleen ezaugarria da korronte handi bat kontrolatu dezaketela korronte txiki batekin.
